137
அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் மேற்கொண்ட விமானத் தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, 2026 பிப்ரவரி இறுதியில் ஈரான்–மேற்கு நாடுகள் இடையிலான பதற்றம் தீவிரமடைந்து, உலகளாவிய முக்கிய எண்ணெய் கடத்தல் வழியாக விளங்கும் ஹோர்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) செயலிழந்ததாக சர்வதேச ஊடகங்கள் தெரிவிக்கின்றன. உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் திரவ இயற்கை எரிவாயு (LNG) போக்குவரத்தின் சுமார் 20% இந்நீரிணையின் வழியாக நடைபெறுவதால், இந்த மாற்றம் உலக சந்தையில் பெரும் அதிர்வை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
இந்த நிலைமையின் தாக்கமாக, அமெரிக்க கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பேரலுக்கு $114-ஐத் தாண்டியுள்ளதுடன், பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $111-க்கு அருகில் உயர்ந்துள்ளது. இதனைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க முன்னாள் ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப், நீரிணையை மீண்டும் திறக்க வேண்டிய காலக்கெடு அறிவித்துள்ளதாகவும், இல்லையெனில் ஈரானின் முக்கிய கட்டமைப்புகளுக்கு தாக்குதல் நடத்தப்படும் என எச்சரித்துள்ளதாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
இந்த சூழலில், மத்திய கிழக்கு எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களிடையே “வெற்றியாளர்கள்” மற்றும் “பாதிக்கப்படுவோர்” எனப் பிரிவுகள் உருவாகியுள்ளன. ஈரான், ஓமான் மற்றும் சவூதி அரேபியா போன்ற நாடுகள் மாற்று ஏற்றுமதி வழிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிக வருவாய் பெறும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளன. குறிப்பாக, ஈரானின் Goreh–Jask குழாய், ஓமானின் புவியியல் அமைப்பு மற்றும் சவூதி அரேபியாவின் யன்பு (Yanbu) போன்ற செங்கடல் துறைமுகங்கள் இந்நாடுகளுக்கு ஆதரவாக உள்ளன.
மாறாக, ஈராக், குவைத் மற்றும் கத்தார் போன்ற நாடுகள் மாற்று கடத்தல் வழிகள் இல்லாத காரணத்தால் பெரும் வருவாய் இழப்பை சந்தித்து வருகின்றன. எண்ணெய் ஏற்றுமதி தடைபட்டதால், இந்நாடுகள் தினசரி கோடிக்கணக்கான டொலர் இழப்பை எதிர்கொள்வதாக பொருளாதார நிபுணர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
இந்தப் பிரச்சினை உலகளாவிய பொருளாதாரத்திலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என எச்சரிக்கப்படுகிறது. நீண்டகாலமாக எண்ணெய் விலை உயர்வது பொருளாதார வளர்ச்சியை மந்தமாக்குவதோடு, உர உற்பத்தி மற்றும் உணவு பாதுகாப்புக்கும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது. மேலும், முழுமையான நீரிணை மூடல் நிகழ்ந்தால், தினசரி மில்லியன் கணக்கான பேரல்கள் அளவில் எண்ணெய் விநியோகம் குறையக்கூடும் என்றும், அது குறுகிய காலத்திற்கேனும் தீவிர விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்றும் ஆய்வுகள் கூறுகின்றன.
Spread the love
